Sept grands risques

1 – DÉNI DE SERVICE : les hackers bloquent l’activité de distribution de billets, l’accès au site Internet de l’opérateur de transport, les panneaux d’affichage d’information voyageurs, la traçabilité des marchandises, etc.

2 - PARALYSIE DE L’ACTIVITÉ : dans le domaine ferroviaire, au moindre doute de compromission de la sécurité causée par une intrusion malveillante, le système de sûreté entre en action et provoque un arrêt d’urgence du train/métro.

3 - PERTES D’EXPLOITATION consécutive à la paralysie de l’activité. Exemple : lorsque Maersk a subi en 2017 l’attaque NotPetya, le géant du fret maritime et de la logistique n’a plus été en mesure de livrer les marchandises pendant plusieurs jours, il a perdu environ 267 millions d’euros de chiffre d’affaires.

4 - VOLS DE DONNÉES À CARACTÈRE PERSONNEL OU SENSIBLES : les hackers chiffrent les données à caractère personnel et/ou commerciales pour les négocier contre une rançon, ou pour les détruire et nuire à l’activité de l’entreprise et/ou à sa réputation. Les différents projets de reconnaissance faciale dans les transports en commun, en Ile-de-France et à Nice par exemple, vont devoir composer avec la CNIL qui avertit sur son site Internet que « les enjeux de protection des données et les risques d’atteintes aux libertés individuelles sont considérables […].