Taxis, VTC, utilitaires face à la difficulté de la recharge rapide

Alors qu’ils sillonnent les villes de long en large, les professionnels peinent à trouver des recharges rapides compatibles avec leurs contraintes temporelles. Pour les professionnels (taxis, VTC, utilitaires …), la question de la recharge est cruciale. Ceux-ci ont souvent besoin de plus d’autonomie que n’en propose la majorité des véhicules électriques, conçus pour les particuliers. « Les constructeurs répondent aux besoins du marché grand public », déplore Armand Joseph Oudin, Directeur général délégué de G7. « Seuls les véhicules premium offrent une autonomie suffisante pour les taxis. » Les véhicules électriques ont en effet une autonomie moyenne de 300 km par jour. Or, 300 km par jour, c’est peu ou prou le kilométrage moyen quotidien d’un taxi ou d’un VTC. Impossible pour ces professionnels de perdre du temps à chercher une station de recharge, puis à recharger les batteries, d’autant que les bornes de recharge rapide ne sont pas légion à Paris. Pour répondre à cette problématique des taxis et VTC, Shell a ouvert en avril 2021 un hub de connexion réservé aux professionnels : taxi, VTC, free floating, loueur de véhicules. Situé en plein coeur de Paris, aux 1er et 2e sous-sols du parking Lobau, sous l’Hôtel de Ville, ce hub dispose de huit chargeurs (quatre d’une capacité de 22 kW et quatre de 50 kW). « C’est un laboratoire. Nous voulons créer un écosystème qui permette aux professionnels de recharger rapidement, mais aussi de bénéficier de services connexes, comme l’entretien, la maintenance légère des véhicules, la restauration rapide… » explique David Morel, spécialiste du hub de mobilité chez Shell. Un modèle qui ne convainc pas Armand Joseph Oudin : « Aujourd’hui, ...