fbpx

Je me connecte

E-mail*
Mot de passe*

> Mot de passe oublié?

Je m'inscris

*Champs obligatoires

Conformément à la loi « informatique et libertés » du 6 janvier 1978 modifiée en 2004, vous bénéficiez d’un droit d’accès et de rectification aux informations qui vous concernent.
1. Mon Compte
2. Mes activités
3. Mes Newsletters

Vous devez lire et accepter nos conditions générales de vente et d’utilisation *

* Mentions obligatoires

Je souhaite recevoir la newsletter :

Je m'enregistre

Mot de passe oublié ?

Recevez chaque mercredi
le sommaire de notre LETTRE CONFIDENTIELLE
et soyez informé des dernières actualités essentielles
de la mobilité et des transports.

Je valide !
Inscrivez-vous
ou connectez-vous
X
X

X

Recevoir des contenus similaires

Sélectionnez la catégorie ci-dessous pour être alerté(e) dès qu’un article évoquant ce sujet est publié sur notre site.

X

RAJOUTER A MON PORTE DOCUMENT

Sélectionnez un dossier :

Créer un nouveau dossier

2018, « année creuse » pour le renouvellement des LGV

19 Jan 2018

Dossiers > SNCF Réseau poursuit sur sa lancée en 2018 > 2018, « année creuse » pour le renouvellement des LGV

Article présent dans le dossier : SNCF Réseau poursuit sur sa lancée en 2018

Les dépenses prévues pour le réseau TGV sont en baisse par rapport à 2017, avant une nouvelle hausse en 2019. 65 km du réseau vont faire l’objet de renouvellements.   129 millions d’euros sont prévus en 2018 pour le renouvellement des LGV (hors maintenance et opérations de grand entretien). Contre 158 millions en 2017. Une légère inflexion dans un contexte de hausse des moyens dédiés à la maintenance qui amène Yohan Devautour, coordinateur national du Renouvellement des voies LGV chez SNCF, à parler d’une « année plutôt creuse ». SNCF avait pourtant prévu une hausse constante des moyens pour les années à venir. Mais un chantier de renouvellement de traverses a été annulé suite à un appel d’offres déclaré infructueux. Ce qui explique la baisse du budget finalement mobilisé. La tendance à la hausse devrait se rétablir en 2019 avec un budget prévu de 200 millions d’euros. Au menu pour 2018, le renouvellement de 37 km de rails et de ballast sur la LGV Nord Europe. Pour la LGV Atlantique, 15 km de rails en tunnel ou tranchée couverte vont être renouvelés dans une zone à proximité de Massy, ainsi que sept appareils de voie d’un poste d’aiguillage (le PRS 14 de Saint-Léger). Enfin, la LGV Sud-Est va bénéficier d’un renouvellement de 13 km de rails, de deux aiguillages (bifurcation de Crisenoy, PRS 66), et de dix appareils de dilatation d’ouvrages d’art avec renouvellement de ballast. Sur la LGV Sud-Est, le renouvellement complet, incluant le remplacement des traverses devrait être achevé en 2020. Le marché de renouvellement d’appareils de voie de la LGV Atlantique et celui des appareils de dilatations d’ouvrage d’art sur LGV Sud-Est ont été attribués au groupement Meccoli-TSO pour la pé...

Il vous reste 81% de l'article à lire
L'accès à la totalité du dossier est réservé aux abonnés, aux utilisateurs d’un porte-monnaie ou aux acheteurs de l’article à l’unité.

Retrouvez le dossier SNCF Réseau poursuit sur sa lancée en 2018 dans le magazine VR&T n°607

DOSSIERS PrécédEnts

Les loueurs de matériels roulants montent en puissance

Les RER métropolitains suspendus à leurs financements

Spécial Bus

Formation : ce qu’en attendent les entreprises