Le Stif engage enfin la rénovation de la gare de Brétigny

C’est un hasard du calendrier. Deux ans presque jour pour jour après la catastrophe, le Stif va engager les études pour défaire le nœud de Brétigny. Des travaux et un projet qui n’ont rien à voir avec l’accident de juillet 2013. Ce sont 18 millions qui doivent être engagés ce mercredi 8 juillet par le conseil du Stif, sur une liste particulièrement chargée, de décisions portant notamment sur la mise en œuvre des schémas directeurs des RER.
Les études de Brétigny seront payées par la SGP, dans le cadre de l’accord qui lui fait acquitter deux milliards pour les travaux du plan de mobilisation. « Le dossier est relancé », se félicite Marc Pélissier, président de la Fnaut Ile-de-France… qui trouve tout de même qu’on a « progressé bien lentement ».
En effet, le nœud de Brétigny figurait dans les opérations prioritaires du plan de mobilisation d’Ile de France ayant fait l’objet en 2011 d’un accord global Etat-région. L’idée, c’est de créer une vraie gare terminus à Brétigny, où déjà certains trains arrêtent leur parcours. Il faut réaliser un saut-de-mouton, créer un nouveau quai, revoir la signalisation et le poste d’aiguillage.
Après un premier projet trop coûteux qu’il a fallu reprendre, l’affaire semble cette fois bien engagée, même s’il faudra attendre 2021 pour que soit livrée la première phase d’une opération dont le montant global est estimé à 300 millions d’euros.