Moins de déficit que prévu pour les trains d’équilibre du territoire

Alors que les prévisions tablaient sur un déficit de 450 millions d’euros en 2016, l’exercice réalisé par les trains d’équilibre du territoire ne devrait afficher que, si l’on peut dire, 400 millions d’euros. C'est  exactement la somme que l’Etat a prévu de verser à la SNCF. Pour la première fois, cette activité ne pèsera pas sur les finances de SNCF Mobilités, note-t-on au sein de l’entreprise. Jusqu’à présent en effet, alors que l’Etat est censé supporter le déficit, c’était essentiellement la SNCF qui finançait cette activité (à 94 %) via un habillage en trompe l’œil consistant à lui faire payer des taxes ferroviaires servant elles-mêmes à alimenter un compte affecté au financement des TET. Pour la première fois, les taxes payées par la SNCF n’augmentent pas, tandis que les sommes versées augmentent, notamment celles issues de la taxe d’aménagement du territoire, qui passe de 19 millions à 65 millions d’euros.