Quatre candidats pour le PPP du tram de Dublin
Mis à jour le 23 mai 2017
La Railway Procurement Agency (agence irlandaise des achats ferroviaires) a reçu le 27 février quatre offres pour la construction et la maintenance pendant 25 ans de la future ligne de métro léger Metro North, qui reliera entre autres le centre de Dublin à son aéroport. Les groupes français de transports publics sont présents dans trois des quatre consortiums : Cathró (Fluor Ireland, BAM, Siemens, Strabag et Veolia), Celtic Metro Group (Barclays Private Equity, Obrascon Huarte Lain, Mitsui, Soares da Costa, Iridium Concesiones de Infraestructuras SA, CAF et MTR), Dublin Express Link (HSBC Infrastructure Management Fund, Meridiam Infrastructure Finance, Acciona, Bouygues, SIAC, Alstom et Keolis), ainsi que MetroExpress (Macquarie Capital, Global Via Infrastructuras, Allied Irish Bank, Bombardier et Transdev). Une shortlist sera émise cet été, le choix final étant prévu en 2010. Interopérable avec le tramway dublinois Luas, cette nouvelle ligne de 17 stations sur 18 km se distinguera par son tracé en site propre intégral, partiellement en tunnel, et des rames plus longues.
