fbpx

Je me connecte

E-mail*
Mot de passe*

> Mot de passe oublié?

Je m'inscris

*Champs obligatoires

Conformément à la loi « informatique et libertés » du 6 janvier 1978 modifiée en 2004, vous bénéficiez d’un droit d’accès et de rectification aux informations qui vous concernent.
1. Mon Compte
2. Mes activités
3. Mes Newsletters

Vous devez lire et accepter nos conditions générales de vente et d’utilisation *

* Mentions obligatoires

Je souhaite recevoir la newsletter :

Je m'enregistre

Mot de passe oublié ?

Recevez chaque mercredi
le sommaire de notre LETTRE CONFIDENTIELLE
et soyez informé des dernières actualités essentielles
de la mobilité et des transports.

Je valide !
Inscrivez-vous
ou connectez-vous
X
X

X

Recevoir des contenus similaires

Sélectionnez la catégorie ci-dessous pour être alerté(e) dès qu’un article évoquant ce sujet est publié sur notre site.

X

RAJOUTER A MON PORTE DOCUMENT

Sélectionnez un dossier :

Créer un nouveau dossier

Clash sur le financement du Grand huit en Ile-de-France

04 Nov 2010

Mis à jour le 23 mai 2017

Il devait y être question du financement des projets Arc Express et Grand Paris. Mais la réunion du 8 novembre, organisée dans le cadre du débat public, a été annulée suite au refus de la Société du Grand Paris (SGP) d’y participer.  Le Stif s’insurge car « la SGP s’est systématiquement refusée à répondre précisément, notamment sur les coûts d’exploitation du “grand huit” ». Il exige donc des précisions rapides sur les modalités de financement du Grand Paris. Et son président, Jean-Paul Huchon, rappelle que « le financement d’Arc Express a toujours été présenté en toute transparence (…). Après la gestion catastrophique de l’approbation du SDRIF, le gouvernement continue de payer les pots cassés de la méthode Blanc ». Pour Annick Lepetit, adjointe au maire de Paris chargée des Transports, « L’évidence s’impose : l’Etat n’est pas en mesure de dire comment il peut financer le Grand huit. »

sur le même thème

réagissez à cet article

Accédez à l’espace débat