« Le Danemark et les Pays-Bas sont des modèles à suivre »

Holger Haubold, directeur économique et fiscal de la Fédération européenne de cyclisme, explique pourquoi ces deux pays dominent le dernier classement réalisé par sa fédération. Selon lui, certaines villes françaises sont en train de rattraper leur retard. Ville, Rail & Transports. Votre dernier palmarès datant de 2015 mettait le Danemark et les Pays-Bas en tête des pays européens où les politiques cyclables sont les plus efficaces. Avez-vous réactualisé les résultats depuis ? Holger Haubold. Non car nous manquons de données pour le faire. D’autant qu’en matière de politique cyclable, les situations évoluent vite et que l’on constate désormais de belles croissances dans l’usage du vélo. Le Danemark et les Pays-Bas sont des modèles à suivre : leurs politiques cyclables reposent sur des investissements forts et cohérents. Elles ont été lancées dès les années 70 après l’organisation de grands mouvements qui militaient pour protéger la vie des enfants menacée par la circulation. Il y a eu une vraie volonté d’améliorer la sécurité routière et d’investir dans les modes actifs que sont la marche et la bicyclette. Et de faire des villes des lieux de vie, et non de circulation, en donnant de l’espace aux piétons et en connectant les quartiers entre eux. VR&T. La France est-elle en train de rattraper son retard ? H. H. On observe des développements très positifs. Des villes françaises sont vraiment en train d’investir dans des politiques vélos. Bordeaux par exemple, vient de publier son nouveau plan Vélo. La mé...