Ville connectée et automobile Nantes expérimente la signalétique dynamique
09 Déc 2021
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Article présent dans le dossier : 30e anniversaire du Palmarès des mobilités
Sommaire
- 30e anniversaire du Palmarès des mobilités
- Pass d’or Métropole de Brest, le transport interurbain a le vent en poupe
- Pass d’argent La Métropole de Nice électrise ses transports
- Pass de bronze L’agglomération de St-Nazaire passe la vitesse supérieure
- Prix du jury Guingamp-Paimpol parie sur l’intermodalité
- Intermodalité De nouveaux services et de meilleures connexions à Creil Sud Oise
- Mobilité durable / Nouvelles mobilités Le programme très complet en faveur du vélo de Saint-Pierre de la Réunion
- Innovation Amiens propose l’open payment à double plafonnement
- Modernisation A Clermont, Smoove-Zoov donne une seconde vie aux vélos
- Mobilité numérique Un MaaS avec paiement intégré à Monaco
- Ville connectée et automobile Nantes expérimente la signalétique dynamique
- Mixité Le réseau des salariés We@Keolis pour accélérer la mixité
- Grand Prix européen de la Mobilité La stratégie très durable de Göteborg
L’automobile représente toujours 80 % des déplacements urbains. Le partage de la voirie, la gestion des circulations, mais aussi des parkings ou bien le développement de projets de véhicules alternatifs sont des questions centrales.
Pour améliorer la sécurité dans un carrefour complexe et accidentogène, la Société d’économie mixte des transports en commun de l’agglomération nantaise (Semitan) expérimente dans le cadre du laboratoire Lemon (organisé par Transdev) la signalisation dynamique lumineuse directement intégrée dans la voirie.
C’est la solution Flowelle proposée par Colas qui est testée pour la première fois dans un réseau de transport urbain, après avoir été étudié par Lemon avec l’appui du Cerema. Plus précisément, l’expérimentation a eu lieu au carrefour Vincent Gâche/ Général de Gaulle : en période de pointe, ce sont près de 600 à 800 véhicules motorisés, une centaine de cyclistes et trottinettes et 80 bus qui traversent ce carrefour, source de stress, d’accidents… Par ailleurs, on a dénombré plus d’une quinzaine de chutes de voyageurs en trois ans.
D’où la nécessité d’améliorer la sécurité. La solution mise en place consiste à incruster des dalles lumineuses à LED dans la chaussée. Ces dalles sont raccordées au réseau électrique et donnent une lecture de la circulation. Des chevrons jaunes et une ligne blanche s’allument en même temps que les feux au passage d’un bus pour indiquer le franchissement imminent et la direction du bus. Le résultat ...
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Retrouvez le dossier 30e anniversaire du Palmarès des mobilités dans le magazine VR&T n°654