Pass d’argent La Métropole de Nice électrise ses transports
09 Déc 2021
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Article présent dans le dossier : 30e anniversaire du Palmarès des mobilités
Sommaire
- 30e anniversaire du Palmarès des mobilités
- Pass d’or Métropole de Brest, le transport interurbain a le vent en poupe
- Pass d’argent La Métropole de Nice électrise ses transports
- Pass de bronze L’agglomération de St-Nazaire passe la vitesse supérieure
- Prix du jury Guingamp-Paimpol parie sur l’intermodalité
- Intermodalité De nouveaux services et de meilleures connexions à Creil Sud Oise
- Mobilité durable / Nouvelles mobilités Le programme très complet en faveur du vélo de Saint-Pierre de la Réunion
- Innovation Amiens propose l’open payment à double plafonnement
- Modernisation A Clermont, Smoove-Zoov donne une seconde vie aux vélos
- Mobilité numérique Un MaaS avec paiement intégré à Monaco
- Ville connectée et automobile Nantes expérimente la signalétique dynamique
- Mixité Le réseau des salariés We@Keolis pour accélérer la mixité
- Grand Prix européen de la Mobilité La stratégie très durable de Göteborg
La métropole de Nice est en pleine transformation : longtemps livrée aux voitures, elle donne désormais une belle part aux transports publics et aux nouvelles mobilités.
Pour développer un réseau de transports efficace sur l’ensemble du territoire de la Métropole Nice Côte d’Azur, Christian Estrosi entend jouer la carte de l’équilibre. Pour cela, le président de la collectivité a fait le choix de favoriser l’intermodalité entre les tramways, les vélos, les piétons et les voitures. « En mettant l’accent sur les mobilités durables », indique-t-il. Une prime à la diversité des modes de transport et au respect des enjeux environnementaux, qui passe par un investissement annuel de près de 100 M€.
La métropole azuréenne a notamment consenti un effort important pour développer son réseau de tramway, avec l’inauguration, en 2019, des lignes 2 et 3. « Ce mode de transport durable nous a permis d’arriver en 2020 à 75 % de voyages décarbonés sur le réseau de transports de la Métropole », précise Christian Estrosi. En service depuis le 13 novembre 2019, la ligne 3 permet de relier les pôles majeurs de l’Eco-Vallée : l’aéroport, le Grand Arénas, le pôle d’échanges multimodal Saint-Augustin, Nice-Méridia, le stade de l’Allianz Riviera, le pôle commercial Nice Valley, Ikea et le quartier Saint-Isidore. Longue de 7 km entre l’aéroport Terminal 2 et Saint-Isidore, elle proposera à terme un cadencement à 10 minutes. Avec une vitesse commerciale de 22 km/h, elle véhicule quotidiennement plus de 12 000 passagers
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Retrouvez le dossier 30e anniversaire du Palmarès des mobilités dans le magazine VR&T n°654
