BYD, l'art chinois de se sentir dans le bus comme chez soi

Les nouveaux midibus de BYD incorporent des batteries d’une durée de vie allongée, et bénéficient d’un système de caméras extérieures couplées à des écrans au poste de conduite pour remplacer les rétroviseurs.

« Se sentir dans un autobus BYD aussi bien que chez soi », tel est le dernier challenge qu’a voulu relever le constructeur chinois. Ses deux autobus exposés à Bruxelles paraissaient avoir largement profité du retour d’expérience pratiqué auprès des voyageurs. Qu’il s’agisse de la nouvelle suspension, de la qualité des matériaux utilisés pour les éléments d’habillage intérieur, ou de l’éclairage revu et corrigé, rien n’a apparemment été laissé au hasard pour satisfaire une clientèle européenne exigeante. Ce sont les designers de BYD Europe qui signent ce travail. Ils sont aujourd’hui au nombre de quatre, et ils font partie intégrante d’une toute nouvelle équipe d’une vingtaine d’ingénieurs et techniciens R&D qui se trouve basée à demeure aux Pays-Bas. Si BYD Europe est opérationnel depuis 1998, cette équipe dédiée aux marchés européens n’existait pas il y a seulement un an, où le pilotage se faisait encore uniquement avec des spécialistes chinois. Les nouveaux autobus – un midibus et un standard de 12 m – incorporent des batteries d’une durée de vie allongée, bénéficient d’un système de gestion thermique, et offrent une sécurité renforcée. Une nouvelle climatisation utilisant le dioxyde de carbone comme fluide frigorigène, ...