Toujours une batterie d'avance chez Mercedes

Sur le stand de Daimler Buses, le Mercedes eCitaro de 12 m « 100 % électrique ». Après l'avoir d’abord sorti, de série, pour la charge lente, le constructeur le présentera, dès la fin de l’année, en version charge rapide avec pantographe ascendant. Une troisième version pour pantographe inversé arrivera ultérieurement.

En première mondiale, Daimler Buses dévoilait, dans les halls du palais des expositions de Bruxelles, son nouveau « midicoach » Sprinter Travel 75, d’un poids total en charge de 6,5 t, et dont les nouveaux essieux, susceptibles de reprendre des charges plus élevées, permettent de porter la capacité à 21 passagers. Bien évidemment, il s’agit d’un véhicule haut de gamme, aux aménagements particulièrement soignés. Dans le domaine de l’urbain, sans surprise aucune, l’électromobilité était privilégiée. A tout seigneur tout honneur, l’autobus de 12 m « 100 % électrique » Mercedes eCitaro trônait à nouveau, chez Daimler, parmi les différents véhicules présentés. Aujourd’hui, de nombreux eCitaro se trouvent déjà en service commercial en Allemagne (Berlin et Hambourg), en Norvège (Oslo), et en Suède (Ystad). D’autres exemplaires sont en instance de livraison pour le Luxembourg et la Suisse. Et le nombre total de véhicules en commande, qui a depuis longtemps allègrement dépassé la centaine, ne cesse d’augmenter. Cet autobus peut embarquer jusqu’à 12 packs de batteries, pour une capacité totale de 292 kWh, qui lui octroient une autonomie d’environ 170 km. Pour voir apparaître la version articulée, capable d’emporter 145 voyageurs, il faudra, par contre, patienter encore jusqu’à l’an prochain. ...