Midi électrique, Heuliez ne l'a pas fait à moitié

En première mondiale à Bruxelles, le « midibus » 100 % électrique GX 137e de 9,50 m du constructeur Heuliez, idéal pour la desserte des hypercentres.

Après avoir sorti, en version 100 % électrique, le standard de 12 m et l’articulé de 18 m, le constructeur français Heuliez a saisi l’opportunité du salon Busworld pour dévoiler son « midibus » GX 137e de 9,50 m. Cette typologie d’autobus à gabarit réduit apparaît idéale pour la desserte des hypercentres, et Heuliez en était au demeurant déjà, sur le mode thermique, le leader incontesté, en France, avec 80 % de parts de marché. Il était donc pertinent, pour lui, de pouvoir sortir au plus vite cette version électrique, dont les premières livraisons devraient intervenir en fin d’année prochaine. Le véhicule se distingue par un nouveau design de face avant, inspiré du Linium – le BHNS selon Heuliez –, et qui équipera, à terme, tous les modèles produits par le constructeur de Rorthais (Deux-Sèvres). Il sera disponible en charge lente exclusivement, avec une capacité de batteries de 210 ou 245 kWh. Pour mémoire, le standard de 12 m reste compatible, lui, avec la charge lente comme la charge rapide par opportunité, tandis que l’articulé de 18 m n’existe que sous cette dernière forme. Aujourd’hui, 40 autobus électriques de marque Heuliez, en standard ou articulé, circulent en exploitation commerciale, et 160 sont en commande, portant à 200 le nombre d’exemplaires d’ores et déjà vendus. On les rencontre déjà (ou l’on va bientôt pouvoir les rencontrer) à La Rochelle, Argenteuil, Mulhouse, Valence, Toulouse, Paris (RATP), Trondheim (Norvège), Groeningen et Utrecht (Pays-Bas), ainsi ...