Innovation Label pour Volvo

Premier véhicule de série du nouvel articulé Volvo 7900 EA à propulsion 100 % électrique. Sa motorisation, accouplée à une boîte automatisée à deux vitesses (photo incrustée), est astucieusement logée sious un podeste de faible hauteur, dans l'angle arrière gauche du véhicule.

Sans conteste, l’une des stars du salon était la version de série, pour la toute première fois présentée, du nouvel articulé Volvo 7900 EA à propulsion 100 % électrique. Jusqu’ici, seules circulaient deux unités de présérie à Göteborg (Suède). Capable d’emporter 150 voyageurs, cet autobus se distingue par sa chaîne cinématique tout à fait singulière, puisqu’elle se compose de deux moteurs électriques, d’une puissance unitaire de 200 kW, qui attaquent une boîte automatisée à deux vitesses. Cette conception a valu à Volvo l’Innovation Label 2019 décerné au moment de Busworld. Elle évite que la valeur du couple aux roues ne régresse naturellement au fur et à mesure de la mise en vitesse. L’articulé 7900 Electric est capable de développer un couple maximal de 31 Nm. Les deux moteurs et la boîte sont logés à l’arrière gauche du véhicule, sous un podeste de faible hauteur, et attaquent un pont AV133 fourni par l’équipementier ZF. Sur l’autobus de 12 m en full electric, on retrouve des dispositions constructives parfaitement similaires, mais qui ne conservent toutefois qu’un seul des deux moteurs électriques de 200 kW. Cette standardisation des « briques » spécifiques désormais utilisées dans la construction de ses autobus 100 % électriques est à l’évidence un avantage majeur pour le ...