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…et des innovations prometteuses

Article présent dans le dossier : Ce qu’il faut retenir d’InnoTrans

La « Slab track » bas carbone

Systra et Stradal, le leader du béton préfabriqué en France, ont présenté une nouvelle génération de voie sur dalle, la « Slab track » conçue avec une structure intégralement préfabriquée en béton armé bas carbone. Avec une largeur réduite de 2,5 m contre 4 m pour les voies actuelles, sa pose ne nécessite aucune réfection de la plateforme. Cette « Slab track » peut être utilisée sur tout type de lignes : LGV, ligne fret, ligne de métro… Elle dispose d’un système de réglage de la géométrie de la voie facile d’utilisation permettant de compenser des tassements de la plateforme au niveau des plots d’un maximum de 100 mm. Economique, ce type de voie pourrait être utilisé pour rénover les petites lignes à moindre coût.

Voie dalle

Cette voie sur dalle ne nécessite aucune réfection de la plateforme.


Les nouvelles loco buggy à pneumatiques de Rail Adventure

L’opérateur allemand Rail Adventure, spécialisé entre autres dans l’acheminent de matériel neuf, a présenté un nouveau modèle de loco buggy équipé de pneumatiques en plus des essieux permettant également d’acheminer du matériel ferroviaire par voie routière sur de petit parcours puis par voie ferrée sans transfert. Les locos buggy de Rail Adventure permettent d’acheminer ...

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Retrouvez le dossier Ce qu’il faut retenir d’InnoTrans dans le magazine VR&T n°665

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