Midibus turc pour montagnes russes
09 Oct 2020
bus à hydrogène , Bus articulé , Bus électrique , Bus hybride
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Article présent dans le dossier : Electromobilité. Quand la relance passe au vert
Sommaire
- Electromobilité. Quand la relance passe au vert
- But décisif de Solaris à Saint-Etienne
- Heuliez labellisé « Origine France Garantie »
- Midibus turc pour montagnes russes
- Un record belge pour le Bluebus
- Grande première, l’électrique-hybride-gaz rechargeable
- Le Suédois en mode projet
- Le tour de France du Lion’s City E
- Le triomphe de Mercedes à Hambourg
- Leader anglo-chinois au Royaume-Uni
Encore tout jeune sur le segment spécifique des autobus, puisqu’il ne commença véritablement à produire de tels véhicules qu’en 2011, à la faveur d’une commande pour Rome, le turc Karsan peut néanmoins se prévaloir de quelque cinquante ans d’expérience dans l’industrie automobile de son pays, où il fut, durant cette période, le seul constructeur indépendant. Aujourd’hui, Karsan est présent dans une vingtaine d’Etats, et il s’est, lui aussi, lancé dans l’électromobilité. Au cœur de l’été, le transporteur Autocars Dominique et sa filiale BE Green ont réceptionné le premier autobus à gabarit réduit Atak 100 % électrique produit par le constructeur et commercialisé par HCI.
Rappelons qu’en 2019 Karsan était entrée au capital de HCI à hauteur de 50 %, cette dernière société assurant, en outre, l’après-vente en Europe des midibus et minibus de la marque. L’Atak a été choisi par BE Green pour l’Ile de Ré, où il remplace un véhicule électrique de génération plus ancienne.
Ce nouvel autobus à gabarit réduit, long de 8,30 m, peut transporter 52 voyageurs, dont 22 assis. Sa partie électrique est le fruit d’une collaboration avec le constructeur BMW. Son moteur de traction TM4 offre une puissance de 230 kW et développe un couple de 2 400 Nm, ...
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Retrouvez le dossier Electromobilité. Quand la relance passe au vert dans le magazine VR&T n°640