Prix Développement durable : Décerné à la Nouvelle-Aquitaine pour les arrêts à la demande en Haute-Corrèze
12 Mai 2023
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Article présent dans le dossier : Grands Prix des Régions 2023 – Les régions surfent sur l’engouement des Français pour le train
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Sommaire
- Grands Prix des Régions 2023 – Les régions surfent sur l’engouement des Français pour le train
- Grand Prix TER - L’Occitanie en haut du podium
- Prix thématiques
- Prix Notorieté : Décerné à la Normandie pour la campagne de communication sur le dos des camions
- Prix Innovation : Décerné à Sud pour le verdissement de la flotte de véhicules du réseau ZOU ! dans les Alpes-Maritimes
- Prix Service routier : Décerné à l’Occitanie pour sa campagne de recrutement « Pilote de lignes scolaires »
- Prix Offre intermodale : Décerné à la Normandie pour la tarification intégrée sur deux territoires de la région
- Prix Gare de l’année : Décerné à la Nouvelle-Aquitaine pour la gare de La Rochelle
- Prix Pôles d’échanges : Décerné au Centre-Val de Loire pour le pôle d’échanges multimodal de Châteauroux
- Prix Développement durable : Décerné à la Nouvelle-Aquitaine pour les arrêts à la demande en Haute-Corrèze
- Grand prix du tourisme ferroviaire 2023 : Attribué par l’Unecto à la Région Sud-Provence Alpes Côte d’Azur pour son engagement en faveur du tourisme ferroviaire
Les transports publics, en particulier ferroviaires, sont souvent présentés comme l’alternative « durable » aux modes individuels motorisés. Ce prix récompense la réalisation qui a le plus contribué à justifier la réputation « verte » des transports régionaux.
La Nouvelle-Aquitaine et SNCF Voyageurs ont développé, à titre expérimental, des arrêts TER « à main levée » sur les haltes de Pérols, Jassonneix (ligne Limoges - Ussel) et Montaignac (ligne Ussel - Tulle - Brive). Lancée en Haute-Corrèze en décembre 2022, cette application se fait dans le cadre de la démarche Optim’TER, visant une amélioration de la desserte TER, prévue dans le cadre de la convention d’exploitation TER Nouvelle-Aquitaine 2019-2024.
Pour solliciter un arrêt sur ces haltes TER, l’usager doit se faire connaitre auprès du personnel. En montée, l’usager doit être visible sur le quai et faire signe au conducteur à l’approche du train afin que celui-ci marque l’arrêt, sur le modèle du transport routier urbain et interurbain. Les trains circulent à vitesse réduite à l’approche des haltes concernées afin de pouvoir marquer l’arrêt. De plus, le contrôleur rappelle ces consignes à bord via les annonces sonores. Et pour la descente, la demande doit être faite au contrôleur, présent sur le quai lors de la montée dans le train ou à bord lors du voyage. Le contrôleur informe alors le conducteur qu’un arrêt est à marquer (en cas d’absence du ...
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Retrouvez le dossier Grands Prix des Régions 2023 – Les régions surfent sur l’engouement des Français pour le train dans le magazine VR&T n°671