fbpx

Je me connecte

E-mail*
Mot de passe*

> Mot de passe oublié?

Je m'inscris

*Champs obligatoires

Conformément à la loi « informatique et libertés » du 6 janvier 1978 modifiée en 2004, vous bénéficiez d’un droit d’accès et de rectification aux informations qui vous concernent.
1. Mon Compte
2. Mes activités
3. Mes Newsletters

Vous devez lire et accepter nos conditions générales de vente et d’utilisation *

* Mentions obligatoires

Je souhaite recevoir la newsletter :

Je m'enregistre

Mot de passe oublié ?

Recevez chaque mercredi
le sommaire de notre LETTRE CONFIDENTIELLE
et soyez informé des dernières actualités essentielles
de la mobilité et des transports.

Je valide !
Inscrivez-vous
ou connectez-vous
X
X

X

Recevoir des contenus similaires

Sélectionnez la catégorie ci-dessous pour être alerté(e) dès qu’un article évoquant ce sujet est publié sur notre site.

X

RAJOUTER A MON PORTE DOCUMENT

Sélectionnez un dossier :

Créer un nouveau dossier

En milieu urbain, le transport public par câble, c’est l’avenir

12 Juil 2022

Cable , métro , Mobilité , télécabine , Téléphérique , transport , Ville

Dossiers > Le téléphérique trouve sa place > En milieu urbain, le transport public par câble, c’est l’avenir

Article présent dans le dossier : Le téléphérique trouve sa place

Depuis des années, voire des décennies, les spécialistes de la mobilité l’annoncent : en milieu urbain, le transport public par câble, c’est l’avenir ! Dossiers thématiques successifs dans notre publication, mais aussi présence des principaux fabricants de remontées mécaniques à tous les salons consacrés aux transports urbains montrent que cette idée est ancrée de longue date dans les esprits.

Toutefois, pendant des lustres, les réalisations modèles de transports publics par câble venaient toujours de loin : Roosevelt Island Tramway de New York (téléphérique modernisé par Poma en 2010), Emirates Air Line de Londres (télécabine Doppelmayr mise en service pour les Jeux olympiques de 2012), Téléphériques d’Alger (réseau de six lignes modernisé et étendu dans les années 2010) ou Metrocable de Medellín (six lignes en service, ouvertes progressivement depuis 2004), qui a valu à la ville colombienne d’être invitée d’honneur du salon Transports Publics (aujourd’hui EuMo Expo) en 2016.

A part la télécabine de Londres, essentiellement touristique, ces réalisations en matière de transports publics n’étaient pas européennes. Et pourtant, la liste de réalisations potentielles en Europe – et plus particulièrement en France – s’allongeait d’année en année, avec une priorité pour les liaisons franchissant des cours d’eau (comme à New York et Londres) ou d’importantes dénivelées (comme à Alger et Medellín).

Avec en tête les avantages offerts par les téléphériques et télécabines – facilité relative et prix assez modique de mise en oeuvre, indépendance vis-à-vis de ...

Il vous reste 70% de l'article à lire
L'accès à la totalité du dossier est réservé aux abonnés, aux utilisateurs d’un porte-monnaie ou aux acheteurs de l’article à l’unité.

© POMA

Retrouvez le dossier Le téléphérique trouve sa place dans le magazine VR&T n°661-662

DOSSIERS PrécédEnts

Les loueurs de matériels roulants montent en puissance

Les RER métropolitains suspendus à leurs financements

Spécial Bus

Formation : ce qu’en attendent les entreprises