« Nous souhaitons travailler avec des acteurs financiers engagés »
24 Jan 2023
Concurrence , Go-Ahead , Kevin Speed , Midnight Trains , Moventia , MTR , MyTrain , Railcoop , Trenitalia
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Article présent dans le dossier : Les nouveaux aventuriers du rail
Sommaire
- Les nouveaux aventuriers du rail
- Kevin Speed ou le TGV du quotidien
- « Nous souhaitons travailler avec des acteurs financiers engagés »
- Railcoop recherche fonds désespérément
- Midnight Trains, la promesse d’un nouveau train de nuit
- Trenitalia, pionnier de l’open access en France
- MyTrain, nouveau venu sur le marché des TER
- Les futurs appels d’offre imaginés par les régions
- Les nouveaux acteurs du transport urbain
L’idée de lancer Le Train vient d’un contexte local : les attentes de dessertes insatisfaites dans le Grand Ouest. Alain Gertraud, son directeur général, qui a notamment passé une quinzaine d’années chez SNCF Réseau, vise le marché de la grande vitesse et de l’intersecteur.
Ville, Rail & Transports. Pourquoi avoir lancé la société Le Train ?
Alain Gertraud. C’est en fait la réponse à une problématique. La société est née en Nouvelle Aquitaine parcourue par SEA (Sud Europe Atlantique), une infrastructure fantastique mais qui crée beaucoup de frustrations, avec un retour sur investissement très faible. La Charente a de très grandes attentes, mais il y a peu de dessertes sur Angoulême notamment. Les élus ont manifesté leur mécontentement. Ce qui a poussé l’entrepreneuriat local à s’intéresser au sujet.
VRT. Sur quel marché souhaitez-vous vous positionner?
A. G. Nous visons le marché ferroviaire à grande vitesse et l’intersecteur entre les villes principales et secondaires. Les études préliminaires que nous avons menées ont permis de découvrir un potentiel. Le réseau français est bien maillé mais sous-utilisé, avec un modè...
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Retrouvez le dossier Les nouveaux aventuriers du rail dans le magazine VR&T n°666
