« Nous sommes beaucoup plus sur l’atténuation que sur l’adaptation »
08 Déc 2021
Climat , Réchauffement climatique , Transports
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Article présent dans le dossier : Les transports face au dérèglement climatique
Sommaire
- Les transports face au dérèglement climatique
- Des risques et des parades
- Entre Tarascon et Arles, un chantier pharaonique
- « Nous sommes beaucoup plus sur l’atténuation que sur l’adaptation »
- Paris menacé par les eaux
- La France à la traîne
- « Le réchauffement climatique n’est pas pris en considération dans la conception des projets »
Ingénieur en géologie, diplômé d’un master en économie de l’environnement, Aurélien Bigo a réalisé sa thèse sur le sujet « Les transports face au défi de la transition énergétique. Explorations entre passé et avenir, technologie et sobriété, accélération et ralentissement ». Il est désormais chercheur associé de la Chaire Energie et Prospérité.
Ville, Rail & Transports. On a l’impression qu’en France comme ailleurs, l’Etat, les transporteurs, les responsables du monde des transports sont peu tournés vers l’appréhension des conséquences du réchauffement climatique…
Aurélien Bigo, expert de la transition énergétique dans les transports.
Aurélien Bigot. Il existe effectivement un focus plus important, notamment dans le domaine des transports, sur la baisse des émissions de CO2, c’est-à-dire sur l’atténuation plutôt que sur l’adaptation.
Le dernier rapport du Haut Conseil pour le Climat a justement pointé les manquements qui existent, sur ces deux volets. Non seulement les moyens engagés pour limiter les émissions de CO2 ne sont pas suffisants. Mais ne pas s’adapter aux risques présents et à venir risque d’amplifier les conséquences.
VRT. Du coup, on prend ...
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Retrouvez le dossier Les transports face au dérèglement climatique dans le magazine VR&T n°654
