Lineas France se distingue dans wagon isolé

Effectifs 150 collaborateurs

Maison mère. Lineas (69 % Argos Wityu, 31 % SNCB)

Stratégie. En Belgique, Lineas, ou plutôt son ancêtre B Logistics, revient de loin. L’ex-branche fret des chemins de fer belges a été filialisée en 2011 puis privatisée en 2015, à l’issue d’une restructuration rigoureuse. « En Belgique, nous avons réussi à montrer que l’on peut être un opérateur ferroviaire historique rentable, en croissance, et avec de nouveaux produits sur le marché. On a ainsi développé le Green Express Network, qui compte aujourd’hui une quinzaine de relations principalement au départ d’Anvers », raconte Olivier Deprez, directeur général France de Lineas. Ce réseau a la particularité de rassembler, dans un seul et même train, des marchandises conventionnelles et des conteneurs ou des caisses mobiles. Objectif : favoriser le report modal. « En France, nous avons démarré sur Lyon avec deux rotations par semaine, on est à trois aujourd’hui et on va passer à quatre en décembre », indique Olivier Deprez. La filiale française connaît une croissance régulière et « nous arrivons bon an mal an à être à l’équilibre », précise le directeur général.

Marchés. Géographiquement, Lineas France a fait le choix de ne ...