fbpx

Je me connecte

E-mail*
Mot de passe*

> Mot de passe oublié?

Je m'inscris

*Champs obligatoires

Conformément à la loi « informatique et libertés » du 6 janvier 1978 modifiée en 2004, vous bénéficiez d’un droit d’accès et de rectification aux informations qui vous concernent.
1. Mon Compte
2. Mes activités
3. Mes Newsletters

Vous devez lire et accepter nos conditions générales de vente et d’utilisation *

* Mentions obligatoires

Je souhaite recevoir la newsletter :

Je m'enregistre

Mot de passe oublié ?

Recevez chaque mercredi
le sommaire de notre LETTRE CONFIDENTIELLE
et soyez informé des dernières actualités essentielles
de la mobilité et des transports.

Je valide !
Inscrivez-vous
ou connectez-vous
X
X

X

Recevoir des contenus similaires

Sélectionnez la catégorie ci-dessous pour être alerté(e) dès qu’un article évoquant ce sujet est publié sur notre site.

X

RAJOUTER A MON PORTE DOCUMENT

Sélectionnez un dossier :

Créer un nouveau dossier

Quelle suite pour le hackathon ?

05 Avr 2024

Titre unique

Dossiers > Mauvaise passe pour le titre unique > Quelle suite pour le hackathon ?

Article présent dans le dossier : Mauvaise passe pour le titre unique

Il y a un an, le ministère des Transports lançait un hackathon pour dessiner les bases d’un titre unique. Deux propositions ont émergé et ont été « incubées » au sein de la DGITM. Avec l’objectif de pouvoir lancer un appel d’offres.

Dans la foulée de son annonce sur le lancement d’un billet unique, l’ancien ministre des Transports, Clément Beaune, avait lancé un « hackathon » pour faire phosphorer les acteurs français sur le « titre de transport de demain ».La session de travail s’est tenue les 7 et 8 février 2023 à la Cité des sciences et de l’Industrie, lors du forum de l’Agence de l’Innovation pour les Transports. Dix équipes représentant l’ensemble de l’écosystème des transports s’étaient alors mobilisées sur le sujet, avec un assemblage hétéroclite de représentants d’autorités organisatrices des mobilités, d’opérateurs de transport, de représentants des usagers ou d’éditeurs de solutions billettiques et applications de services numériques.Deux propositions ont été mises en avant : un réseau billettique géolocalisé centralisé sur une application mobile, et une carte unique destinée à rendre accessible sans prépaiement tous les transports publics français.

Vente de billets : les rivaux de SNCF Connect se cherchent le même ADN 

Le trio de distributeurs de billets de train, Trainline, Kombo et Omio, viennent de créer l’Association française des plateformes de distribution numérique ...

Il vous reste 79% de l'article à lire
L'accès à la totalité du dossier est réservé aux abonnés, aux utilisateurs d’un porte-monnaie ou aux acheteurs de l’article à l’unité.

Retrouvez le dossier Mauvaise passe pour le titre unique dans le magazine VR&T n°682

DOSSIERS PrécédEnts

Le fournisseur de batteries Forsee Power vise l’équilibre en 2024

Eole part à la conquête de l’Ouest

Grands Prix des régions 2024 – Le beau succès des TER

Le bilan 2023 des grands groupes de transport