Obtenir un financement européen CEF-T : l’exemple de Touax
17 Sep 2021
CEFT , CINEA , envrionnement , European Climate , financements européens , Fret , Infrastructure and Environment Executive Agency , Innovation , nuisance sonore , UE Connecting Europe Facility , welcomeurope
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Touax, entreprise spécialisée dans la location de wagons, de barges fluviales ou de conteneurs, a obtenu des subventions pour réduire le bruit au niveau des wagons de fret. Pour être éligible à la quantité critique définie par l’Union européenne (The European Climate, Infrastructure and Environment Executive Agency (CINEA), Touax Rail a monté un consortium avec cinq autres détenteurs de wagons. La subvention de 2,114 millions d’euros devra être répartie au prorata des wagons rétrofités.
« Nous avons créé un consortium pour répondre aux exigences européennes »
Interview de Céline Koeltz, responsable Qualité chez Touax Rail, et de Sandra Ungemach-Benedite, directrice associée de Welcomeurope, chargée de la Recherche et de l’Innovation.
Ville, Rail & Transports. Quel a été l’objet de votre demande de subvention européenne ?
Céline Koeltz. L’Union européenne a affiché sa volonté de diminuer l’impact du bruit dans le fret ferroviaire à plusieurs niveaux de 2010 à 2023. Le programme UE Connecting Europe Facility 2014-2020 a proposé des subventions dans le cadre du Transport, le CEF-T. Le montant de la subvention au détenteur était fixé d’avance en fonction du type de wagon.
Pour nous, l’opération de rétrofit a porté sur des wagons de fret qui circulent dans toute l’Europe. Il s’agit de remplacer les semelles de freins en fonte par des semelles en matériaux composites qui sont moins bruyants.
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Retrouvez le dossier Obtenir un financement européen CEF-T : l’exemple de Touax dans le magazine VR&T n°651
