Je me connecte

E-mail*
Mot de passe*

> Mot de passe oublié?

Je m'inscris

*Champs obligatoires

Conformément à la loi « informatique et libertés » du 6 janvier 1978 modifiée en 2004, vous bénéficiez d’un droit d’accès et de rectification aux informations qui vous concernent.
1. Mon Compte
2. Mes activités
3. Mes Newsletters

Vous devez lire et accepter nos conditions générales de vente et d’utilisation *

* Mentions obligatoires

Je souhaite recevoir la newsletter :

Je m'enregistre

Mot de passe oublié ?

Recevez chaque mercredi
le sommaire de notre LETTRE CONFIDENTIELLE
et soyez informé des dernières actualités essentielles
de la mobilité et des transports.

Je valide !
X
X

X

Thématiques discutées

Espace débat

1 Membres qui débattent

1 Opinions publiées

301 Réactions

20 May 2021

Yes... but.

Interessant point de vue, 3 remarques cependant:

- "La" SNCF, ça n'existe plus depuis 1997. Il serait bon de distinguer, en particulier lorsqu'il s'agit d'accés au réseau, Gestionnaire d'Infrastructure et Entreprise Ferroviaire.

- Eurostar est une entreprise, les rames transmanche sont en fait des rames TMST, la encore confusion Rame / Entreprise qui ne contribue pas à clarifier le débat. Les rames TMST n'appartiennent d'ailleurs pas toutes à SNCF-Mobilité.

-Les comparaisons (trés courantes et souvent à sens unique) avec l'aérien sont en général peu pertinente. Ill n'y a aucun moyen de transport qui ait un lien aussi ténu ente l'infrastructure et le mobile que le chemin de fer. En Aérien, on peut ouvir une ligne Londre Prague demain, il "suffit" d'avoir les appareils. En Ferroviaire, c'est plus compliqué, et ça n'est pas trés honnéte de faire semblant de l'ignorer. ;-)

 

 

Par Rene Leroy

COMMENTAIRES (0)