La construction d’un tramway va handicaper la mobilité d’une ville pendant des mois, voire des années. Et occasionner des nuisances pour les habitants et les commerçants riverains du chantier. Pour faciliter les déplacements dans la première et apaiser la colère des seconds, des solutions sont mises en œuvre par les commanditaires et les maîtres d’ouvrage. Cela va de la fonction OPC, pour organisation-planification-coordination mise en œuvre par les entrepreneurs, à l’application d’une charte de chantier, en passant par la présence de médiateurs. Dans tous les cas, un seul mot d’ordre : an-ti-ci-per !

Lauréate de notre Grand prix européen de la mobilité, Lund est l’une des trois villes de Scanie, dans le sud de la Suède, à envisager l’introduction du tramway d’ici 2020. En reprenant le tracé d’une ligne de bus à haut niveau de service, Lund pourrait être la première, fin 2015.

Le vélobus, ramassage scolaire à vélo, se développe dans l’agglomération lilloise. Encadrés par des adultes bénévoles, les enfants se rendent en groupe à l’école en empruntant de véritables lignes, faites d’arrêts et d’horaires. Reportage à Lille où le phénomène commence à prendre de l’ampleur.

À l’heure d’un changement de service annoncé à hauts risques, la gare de Lyon cumule toutes les difficultés recensées. Quasiment tous les horaires vont y être changés. Dans cette gare qui, entre les bâtiments et les voies, semble ne pouvoir sortir des phases de travaux, on se prépare depuis trois ans. Et pour gagner sa course à handicap, la gare joue sur tous les tableaux.