Bourgogne-Franche-Comté. Michel Neugnot garde le cap
17 Sep 2021
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Sommaire
- Politique des Transports. Des exécutifs régionaux dans la continuité
- Auvergne-Rhône-Alpes. Frédéric Aguilera, de la mairie de Vichy à la Région
- Bourgogne-Franche-Comté. Michel Neugnot garde le cap
- Bretagne. Michaël Quernez sera chargé du climat et des mobilités
- Centre-Val de Loire. Philippe Fournié reste aux commandes
- Corse. Flora Mattei, une ingénieure à la tête de l’Office des Transports
- Grand Est. David Valence, un pilier aux Transports
- Hauts-de-France. Franck Dhersin sur la même ligne
- Ile-de-France. Stéphane Beaudet à la tête du plus grand réseau de France
- Normandie. Jean-Baptiste Gastinne poursuit le programme de modernisation
- Nouvelle-Aquitaine. Renaud Lagrave repart pour six ans
- Occitanie. Jean-Luc Gibelin reprend du service (public)
- Pays de la Loire. Roch Brancour veut accélérer sur le ferroviaire
- Sud - Provence-Alpes-Côte d’Azur. Jean-Pierre Serrus succède à Philippe Tabarot
Le socialiste Michel Neugnot conserve son poste de vice-président chargé des Transports dans l’équipe de Marie-Guite Dufay. Il compte poursuivre la politique menée lors du précédent mandat pour traiter l’ensemble des mobilités.
Le socialiste Michel Neugnot a conservé son poste de premier vice-président du Conseil régional de Franche-Comté chargé des Mobilités, des Transports scolaires, des Intermodalités et des Infrastructures. L’élu de Côte-d’Or est reconduit sans changement dans l’équipe de Marie-Guite Dufay, réélue le 2 juillet par les représentants des trois groupes de sa majorité de gauche écologiste, socialiste et communiste. L’accord électoral établi entre les deux tours avec les écologistes offre à ces derniers deux vice-présidences dans les domaines de la transition écologique et de la jeunesse.
Elu dans la majorité régionale depuis 2004, Michel Neugnot entend poursuivre la politique menée lors du mandat précédent. « Nous sommes passés d’une politique de mobilité uniquement ferroviaire à un traitement de l’ensemble des mobilités », rappelle-t-il. La mise en œuvre de trains régionaux à hydrogène figure parmi les mesures phares du mandat à venir. Les premières circulations sont attendues à partir de 2023 au même titre que dans les trois autres régions pionnières, Grand Est, Occitanie et Auvergne-Rhône-Alpes. Trois rames Régiolis bimodes électrique-hydrogène circuleront entre Laroche-Migennes, Auxerre et le Morvan.
« Nous avons connu en fin de mandat une accélération des politiques d’investissement, avec le renouvellement d’une partie importante du réseau et la réouverture de Belfort – Delle », souligne Michel ...
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Retrouvez le dossier Politique des Transports. Des exécutifs régionaux dans la continuité dans le magazine VR&T n°651