La Bretagne prête à fournir du matériel TER
05 Avr 2016
bus , Exploitation , Intercité , TET
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Article présent dans le dossier : Cars, TER, Intercités. Les régions face à l’Etat
Sommaire
- Cars, TER, Intercités. Les régions face à l’Etat
- La Normandie veut prendre la main
- En Alsace–Champagne-Ardenne–Lorraine, « il nous manque des éléments financiers et de fréquentation »
- Auvergne–Rhône-Alpes ne veut pas payer pour les Intercités
- Des interrogations en Aquitaine–Limousin–Poitou-Charentes
- La Bretagne prête à fournir du matériel TER
- Le Centre-Val de Loire refuse de reprendre des TET
- Nord-Pas-de-Calais–Picardie pose ses conditions
- Midi-Pyrénées–Languedoc-Roussillon dit déjà non aux restrictions des dessertes
- La prudence est de mise en Pays de la Loire
- Le « oui mais » de la Bourgogne–Franche-Comté
- Le train va devoir diviser ses coûts de moitié
- Autocars Macron : une demande (forte) concentrée sur quelques lignes
- La principale compétition se joue entre car et covoiturage
- Les chiffres clés
- « En termes d’offres, le marché du transport par car a explosé »
Gérard Lahellec fait état d’une première – petite – victoire : « La SNCF, qui souhaitait se désengager à partir de décembre 2015 de la liaison Quimper – Bordeaux – Nantes en raison de la dégradation de l’infrastructure entre La Rochelle et Bordeaux (se traduisant par un temps de parcours dégradé de 55 minutes) a finalement accepté de maintenir le service en le prenant à sa charge jusqu’en 2017, au moment de la mise en service de la LGV. Après, nous reverrons la grille », indique le vice-président chargé des Transports en Bretagne. Mais, selon lui, « les lignes Intercités relèvent de l’Etat et doivent être assurées par la SNCF ».
Or, « le préfet Philizot nous a expliqué que l’Intercités s’arrêterait à Nantes puis se transformerait en TER », raconte Gérard Lahellec. Selon lui, la question du financement reste posée. L’élu indique que « la Bretagne est prête à fournir du matériel TER pour aider au service TET. 50 % du service en Bretagne est actuellement assuré avec du matériel qui appartient à la région ».
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Retrouvez le dossier Cars, TER, Intercités. Les régions face à l’Etat dans le magazine VR&T n°586
