Le projet StatioNord

Il s’agit d’abord de créer une entrée unique, vaste loggia ouverte sur le parvis, à la place de l’actuelle entrée construite par Arep pour la gare de banlieue en 2001. Cette entrée donne accès à une rue intérieure longue de 300 m, large de 18 m et couverte par une verrière. « Ce chemin de lumière traverse le nouveau bâtiment, guide les usagers vers les départs de toutes les destinations et dessert les nouvelles activités, commerciales, culturelles, sportives et de coworking », dit un dépliant. Mais, comme les trains grandes lignes ne sont accessibles que par des passerelles, il faut commencer par monter par le centre commercial pour redescendre ensuite.

On ne peut réduire les nouveaux espaces aux commerces. Comme dit Benoît Bruno, « on a pris conscience ces dernières années, en plus des commerces, du besoin d’espaces de coworking, d’expos, de culture, de centres de sport. » On relève donc une piste de trail d’un kilomètre, une salle de spectacle de 2 200 places dont l’exploitation sera confiée à Live Nation, un jardin suspendu de 11 000 m², une vélostation de 1 200 places Le terminal Eurostar est entièrement revu et agrandi.

Les documents de présentation du projet montrent une gare lumineuse, évidemment verte et sur une petite vidéo on entend chanter les oiseaux de bonheur.