Le précédent des Halles

Le précédent des Halles n’est pas fait pour rassurer. Cela concerne une gare au trafic encore plus fort que Paris-Nord, le complexe de Châtelet-Les Halles de la RATP (800 000 voyageurs /jour), mais qui, faute de trafic grandes Lignes, n’entre pas dans le top 10 des gares mondiales. Pour la rénovation des Halles, la ville de Paris a, selon l’urbaniste Françoise Fromonot (auteure de La Comédie des Halles, intrigue et mise en scène, éditions La Fabrique, 2019), beaucoup trop cédé à Unibail Rodemco, aménageur et désormais possesseur d’un espace sur trois niveaux, que les usagers des transports doivent emprunter pour aller d’un lieu public (les gares RER et stations de métro) à l’autre lieu public qu’est la rue… Comme l’a dit Françoise Fromonot au Parisien « la canopée qui nous avait été présentée comme la porte d’entrée de la gare, est surtout l’enseigne du centre commercial dont le jardin n’est plus que l’esplanade. »