400 millions par an investis pour maintenir ou développer les gares
09 Sep 2019
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Article présent dans le dossier : Gares. Nouvelles machines à cash de la SNCF
Sommaire
- Gares. Nouvelles machines à cash de la SNCF
- 400 millions par an investis pour maintenir ou développer les gares
- A chaque gare son organisation
- « Les investissements pour les commerces sont aussi des investissements pour la gare »
- Gare du Nord : un projet contesté
- Le précédent des Halles
- Le projet StatioNord
- 2024, vraiment ?
- La gare reste à l’étroit dans son quartier
- « A la gare du Nord, le problème a été pris à l’envers »
- La gare Montparnasse dans le triangle d’or du shopping parisien
- La métamorphose de la gare de Rennes
- Aix-en-Provence-TGV, la vitrine digitale
- Gare de Moissac, locaux disponibles, 93 m², déposer un projet…
Sur 400 millions investis par an, un tiers va à des grands projets comme ceux de Rennes, Bordeaux, Nice ou Paris-Brest.
Un autre tiers va à l’Ile-de-France qui compte 360 gares.
Le dernier tiers va aux autres gares régionales pour des travaux allant de quelques dizaines de milliers d’euros à des opérations de plus grandes envergures comme la création d’un pôle d’échange intermodal. Cette enveloppe a vocation à augmenter significativement dans les prochaines années, selon Benoît Bruno, le directeur des travaux à Gares & Connexions.
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Retrouvez le dossier Gares. Nouvelles machines à cash de la SNCF dans le magazine VR&T n°627
