En Hauts-de-France quelques changements en attendant le big bang
05 Déc 2018
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Article présent dans le dossier : Nouveaux horaires 2019 : le début du grand ménage ?
Sommaire
- Nouveaux horaires 2019 : le début du grand ménage ?
- « Les choix se font au détriment de l’aménagement du territoire »
- Les Lorrains vent debout contre la fermeture de Nancy - Lyon
- Le Jura se sent à l’écart en Bourgogne-Franche-Comté
- Les travaux de la Part-Dieu compliquent tout en Auvergne-Rhône-Alpes
- Nice et Avignon moins bien desservis en Provence-Alpes-Côte d’Azur
- Modernisation nécessaire dans les Pays de la Loire
- Le Centre-Val de Loire a déjà repris les Intercités
- En Hauts-de-France quelques changements en attendant le big bang
- La Normandie se prépare au grand changement de 2020
- Peu de changements en Occitanie
- La Bretagne et la Nouvelle-Aquitaine bénéficient de l’effet TGV
Pour le rail dans la région Hauts-de-France, créée par l’unification du Nord-Pas-de-Calais et de la Picardie, 2019 représentera un double changement. Côté TER, la nouvelle région doit signer sa première convention avec SNCF Mobilités dans l’année. Mais avant tout, le 1er janvier, les Hauts-de-France prendront à l’Etat la mission d’autorité organisatrice des trains Intercités Paris - Amiens - Boulogne et Paris - Saint-Quentin - Cambrai ou Maubeuge. Sur ces relations, aucune modification ne devrait intervenir dans un premier temps, si ce n’est le remplacement des rames Corail (avec changement de locomotive à Amiens) par des Coradia Liner V160, promis en son temps par Frédéric Cuvillier. Toutefois, dès septembre prochain, trois allers et retours Paris - Boulogne devraient être prolongés à Calais. A l’extrémité nord de la desserte Paris - Saint-Quentin – Maubeuge, deux prolongements vers la Belgique sont à l’étude. Mais dans un premier temps, ce sont deux nouveaux allers et retours, assurés par la SNCB et limités aux sections Aulnoye - Mons et Maubeuge - Charleroi – Namur, qui sont proposés dès la fin 2018 en correspondance avec les trains de ou vers Paris.
Parmi les itinéraires évitant Paris, le TER GV Amiens - Lille en une heure maximum, promesse de Xavier Bertrand, ne sera pas pour le service annuel 2019. Le TGV Bruxelles-Midi – Lille-Europe du milieu d’après-midi est retardé pour mieux correspondre aux horaires de sorties de bureaux… et faire pardonner la suppression des Thalys entre Lille et Amsterdam au changement d’horaire de décembre 2018.
Hors grande vitesse, la relation Amiens - Saint-Quentin devrait retrouver, sauf les dimanches, un ...
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Retrouvez le dossier Nouveaux horaires 2019 : le début du grand ménage ? dans le magazine VR&T n°618