Le Centre-Val de Loire a déjà repris les Intercités

Quatre Intercités ont été transférés à la région et sont désormais considérées comme Intercités de proximité : Paris - Tours, Paris - Orléans, Paris - Montluçon via Bourges l’ont été en un premier temps, suivies de Paris - Nevers.

Sur ces trains, le seul changement notable concerne Paris – Montluçon. Alors qu’un même train poursuivait jusqu’à présent sa route après un relais de traction (électrique de Paris à Bourges, diesel entre Bourges et Montluçon), le train de grandes lignes s’arrête désormais à Bourges et c’est un TER qui prend le relais. Suscitant les inquiétudes classiques : en cas de retard, la correspondance sera-t-elle assurée ?

Restent, comme Intercités nationaux, Paris – Toulouse via Limoges (le Polt) et la transversale Nantes – Lyon via Tours, Bourges et Nevers. Les lourds travaux sur le Polt qui vont durer jusqu’en 2025, se traduisent par des modifications d’horaires.

Comme sa voisine normande, la région a commandé 32 Omneo Premium. La première rame arrivera à partir de 2020-2021. Le nouveau train doit circuler sur Paris - Orléans - Tours, Paris - Bourges et Paris - Montargis - Nevers.

Les usagers de Centre-Val de Loire, d’accord avec ceux de Normandie et des Pays de la Loire demandent un renforcement de la desserte interrégionale Caen - Alençon - Le Mans – Tours, avec un quatrième aller-retour. Sans être jusqu’à présent entendus.

F. D.