Les travaux de la Part-Dieu compliquent tout en Auvergne-Rhône-Alpes

Le grand chantier de rénovation/extension de la gare de la Part-Dieu⁽¹⁾ à Lyon va provoquer des conséquences importantes sur le trafic des trains dans la région Auvergne-Rhône-Alpes, aussi bien pour les TGV que pour les TER. Si la SNCF déclare minimiser le plus possible les désagréments, elle ne rassure pas la Fnaut Auvergne-Rhône-Alpes, inquiète depuis la fin des discussions sur le sujet avec la région et les associations à l’été dernier : « C’est la pire réduction des dessertes TGV jamais mise en œuvre dans notre région », s’alarme Anne-Marie Ghemard, présidente de la Fnaut Auvergne Rhône-Alpes. Un constat nuancé par Thomas Allary, directeur régional SNCF Réseau : « On perd certes 20 % des capacités à cause des travaux à la Part-Dieu, mais on supprime 10 % des trains et au final, il y aura zéro place en moins », plaide-t-il. Si elle comprend les travaux à la Part-Dieu, « nécessaires mais pas suffisants pour remédier au nœud ferroviaire lyonnais », la Fnaut Auvergne Rhône-Alpes conteste leur impact et la justification de la SNCF : « Des rames plus capacitaires ne compensent pas la réduction des fréquences et donc du choix pour les clients », commente Anne-Marie Ghemard.

Dans le détail, pour le meilleur, le nombre de TGV Paris - Lyon (22 A/R) ne changera pas en 2019, ni la situation des liaisons ...