Modernisation nécessaire dans les Pays de la Loire

A partir du premier semestre prochain vont commencer les travaux de modernisation de Nantes - Bordeaux, entre La Roche-sur-Yon et La Rochelle, où la vitesse est réduite à 60 km/h. Il s’agit de renouveler la ligne à deux voies, longue de 103 km, et de moderniser la signalisation qui remonte à 1903. Du fait du coût de travaux, concernant à la fois les Pays de la Loire et la Nouvelle-Aquitaine, on renouvellera les deux voies l’une après l’autre, ce qui permettra de faire porter les travaux par deux CPER. Une première phase pour 138 millions d’euros doit commencer au premier semestre 2019 et durera plus d’un an, la voie étant fermée. Puis la deuxième voie sera refaite pour 119 millions d’euros. La fin du chantier est prévue pour 2023. Entre Nantes et Rennes, la Fnaut, regrettant que le fer n’assure que 5 % des déplacements, y voit une preuve de l’insuffisance de la relation par Redon, et demande « une exploitation intelligente de l’axe passant par Châteaubriant », nécessitant selon l’association des travaux peu coûteux.

Quant à l’offre Intercités Paris – Nantes, elle se trouve réduite, avec suppression des trains des vendredis et lundi. Au sein du périmètre TER, la région, candidate à la libéralisation, a fait inscrire dans la convention 2018-2023 le principe d’un « ticket détachable » permettant de mettre en concurrence jusqu’à 1,5 million de kilomètres-trains.

F. D.