La Bretagne et la Nouvelle-Aquitaine bénéficient de l’effet TGV

« L’année dernière a été marquée par la mise en service de la LGV qui a mis Paris à 2h04 de Paris. A cette occasion, l’offre a été totalement refondue. Les évolutions de 2019 seront donc minimes », annonce la SNCF en Nouvelle-Aquitaine. Christian Broucaret, président de la Fnaut Nouvelle-Aquitaine, tient toutefois à souligner qu’à partir de janvier, les trains Ouigo arriveront en gare de Montparnasse 1-2 et non plus Vaugirard. « Ouigo connaît un véritable succès, insiste-t-il. Mais la bonne nouvelle, c’est surtout la démonstration que la SNCF sait faire des trains à grande vitesse low-cost. » L’enthousiasme retombe en revanche au moment d’évoquer la ligne Intercités Bordeaux - Nantes. « En tout, il faudra compter sur cet axe, dix minutes de temps de trajet supplémentaire. De nouveaux ralentissements sont annoncés au sud de Saintes sur une portion de dix kilomètres. Des travaux sont également prévus entre La Roche-sur-Yon et Nantes du 7 janvier au 29 mars. En journée, quelques cars de substitution seront donc mis en place à Nantes. Par ailleurs, en 2019, le train au départ de Nantes partira à 8h25 et non 7h25. Le train de 12h55 au départ de Bordeaux sera avancé à 11h33. Dans les deux cas, la correspondance avec Marseille ne sera plus possible », regrette Jacques Ottaviani, président de l’APNB, l’association pour la promotion de la ligne ferroviaire Nantes - La Rochelle ...