Bordeaux, prolongements et nouvelle ligne renforcent le réseau
03 Oct 2019
Citadis X05 , tramway , transports urbains
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Article présent dans le dossier : BHNS et tramways, la nouvelle vague. Partie 2 : de nouvelles générations de tramways
Sommaire
- BHNS et tramways, la nouvelle vague. Partie 2 : de nouvelles générations de tramways
- Caen, le tram troque ses pneus pour les rails
- Nice, la ligne 2 s’étend en souterrain
- Avignon, le tramway sauve sa peau
- Annemasse, le tram de Genève revient en France
- Bordeaux, prolongements et nouvelle ligne renforcent le réseau
- Lyon, la rocade du sud-est avance
- Saint-Etienne, le tram des Verts boucle le réseau
- Strasbourg, le tram-jardin trace sa voie
- Matériel Un marché sans partage… ou presque
Après la vague de 2014-2016, qui a vu l’ouverture de six prolongements et d’une longue branche de la ligne C vers Blanquefort, au nord-ouest de l’agglomération le long de la voie ferrée du Médoc, la troisième phase d’extension du tram de Bordeaux (2008-2020) a vu l’ouverture, en février dernier, d’un court prolongement au sud de la même ligne, entre les communes de Bègles et de Villenave-d’Ornon (1,4 km du Lycée Václav-Havel à Pyrénées).
Plus importante est la prochaine ouverture prévue : un tronçon de près de 10 km, en deux phases (décembre de la place des Quinconces à la Mairie du Bouscat et février jusqu’au terminus de Cantinolle), qui va constituer l’essentiel de la quatrième ligne du réseau bordelais. Cette nouvelle ligne D va connecter Le Bouscat, Bruges et Eysines, trois communes du nord-ouest de l’agglomération, au terminus Carle-Vernet, au sud du centre-ville de Bordeaux, via les quais et la gare Saint-Jean, soulageant au passage la ligne C. A l’autre bout de la ligne D une extension de la ligne de quatre arrêts vers Saint-Médard est prévue pour 2022.
En chiffres
- Vitesse commerciale : 18 km/h.
- Coût du projet (infra + matériel roulant) : 250 millions d’euros. <...
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Retrouvez le dossier BHNS et tramways, la nouvelle vague. Partie 2 : de nouvelles générations de tramways dans le magazine VR&T n°628
