Alstom, ambassadeur du savoir-faire français, enraciné outre-Atlantique
05 Mai 2017
Alstom , Bombardier , CAF , constructeur , Siemens
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Article présent dans le dossier : Amériques. La renaissance des transports publics
Sommaire
- Amériques. La renaissance des transports publics
- Trois décennies de croissance en Amérique du Nord
- Alstom, ambassadeur du savoir-faire français, enraciné outre-Atlantique
- Bombardier, un « canadien » plus européen qu’américain
- CAF, du Mexique aux Etats-Unis et à l’Amérique du Sud
- Les ambitions de Siemens en Amérique du Nord
- Un plan de charge basée sur des activités diversifiées
- San Francisco modernise son Muni Metro
- Amérique latine : de nouvelles réponses au défi des transports urbains
- Colombie : un marché prioritaire dans la région
- Medellín : des projets dans l’attente de financements
- Panama, le bon élève méconnu de l’Amérique latine
Avec près de 2000 personnes employées sur 16 sites et une collaboration avec 300 fournisseurs locaux, le plus français des constructeurs est bien implanté au Etats-Unis. Et dans son ensemble, le continent américain représente une zone de forte croissance pour Alstom.
Aux Etats Unis, pays du Buy America Act, et au Canada, où un degré de production locale peut être exigé dans les projets de transports publics, près de 2 000 personnes sont employées sur 16 sites par Alstom. Ce dernier, de plus en plus américain après avoir acquis les activités de GE Signaling, a remporté l’été dernier la fourniture de la prochaine génération de trains à grande vitesse Avelia Liberty pour le Corridor nord-est (NEC). Reste-il perçu en Amérique comme un « français », du fait de ses origines ?
En un sens, on peut répondre que oui. Ce n’est pas nécessairement un problème aux yeux de Jérôme Wallut, vice-président senior d’Alstom pour l’Amérique du Nord. « La technologie française dans les transports urbains est perçue comme un avantage compétitif » en faveur d’Alstom, qui exporte ainsi le « savoir-faire français du transport public » avec les opérateurs comme Keolis, Transdev ou RATP Dev. Autre atout pour Alstom : « la capacité de se localiser et de s’implanter dans la durée, tout au long du cycle de vie du projet » en Amérique. L’entreprise, tout en faisant venir des fournisseurs franç...
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Retrouvez le dossier Amériques. La renaissance des transports publics dans le magazine VR&T n°599
