Avec une heure de moins pour gagner Paris, Bayonne sera bien au rendez-vous le 2 juillet prochain : le niveau des réservations est en hausse, notamment pour les séjours touristiques. Pour autant, la gare s’y prépare avec le service minimum : affichages et salle pour les billets et l’information relookés. Pendant que le maire, Jean-René Etchegaray, s’insurge contre la nouvelle trame horaire où manquent des trains matinaux.
Pourtant, en juin 2013, l’agglomération pariait sur « un pôle d’échanges multimodal » à la place d’une gare réputée accueillir un million de voyageurs par an (en fait la moyenne annuelle oscille autour de 750 000 personnes). La perspective était d’accueillir en 2017 un million de passagers en plus, d’où un chantier avec élargissement des quais et un réaménagement de la gare mené par la SNCF et les collectivités.
entre-temps, les hésitations et les reculs ont repoussé une LGV Bordeaux - Espagne aux calendes basques. L’Observatoire du trafic des grands projets du sud-ouest (GPSO) ne dément pas une arrivée vers 2027-2030, et les financements de l’ouvrage ne sont guère en vue, d’autant que les collectivités ont été échaudées pour l’épisode Tours - Bordeaux.
Et la SNCF régionale n’annonce aucun chantier sur Bayonne tant que les hypothèques ne sont pas levées quant à une nouvelle LGV. « Nous tablons sur 2,3 millions de voyageurs supplémentaires sur l’Axe atlantique d’ici 2020. A cette date ...
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Bayonne attend maintenant la LGV complète
05 Juin 2017
Grande vitesse , SNCF
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Article présent dans le dossier : Comment le TGV transforme les villes
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Pourtant, en juin 2013, l’agglomération pariait sur « un pôle d’échanges multimodal » à la place d’une gare réputée accueillir un million de voyageurs par an (en fait la moyenne annuelle oscille autour de 750 000 personnes). La perspective était d’accueillir en 2017 un million de passagers en plus, d’où un chantier avec élargissement des quais et un réaménagement de la gare mené par la SNCF et les collectivités.
entre-temps, les hésitations et les reculs ont repoussé une LGV Bordeaux - Espagne aux calendes basques. L’Observatoire du trafic des grands projets du sud-ouest (GPSO) ne dément pas une arrivée vers 2027-2030, et les financements de l’ouvrage ne sont guère en vue, d’autant que les collectivités ont été échaudées pour l’épisode Tours - Bordeaux.
Et la SNCF régionale n’annonce aucun chantier sur Bayonne tant que les hypothèques ne sont pas levées quant à une nouvelle LGV. « Nous tablons sur 2,3 millions de voyageurs supplémentaires sur l’Axe atlantique d’ici 2020. A cette date ...
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