Un enthousiasme prudent pour Lorient

Il insiste Norbert Métairie : « Lorient Odyssée, c’est un projet global. La nouvelle offre ferroviaire TGV – mais aussi TER – augmente au total de 20 %. Avec 41 arrêts de TER par jour », appuie le maire de Lorient et président de Lorient Agglomération. Un nouvel écoquartier va sortir de terre. Le projet de BHNS Triskell 2017 (dix ans après Triskell 1 et ses actuels 18 millions de passagers par an) va finaliser la desserte à trois branches d’une agglo de 25 communes et 206 000 habitants. Et les trois axes Triskell passeront tous par une nouvelle gare en empruntant une large rue, nouvelle aussi, remontant vers elle depuis le pont d’Oradour. Une voie réservée, ouverte aussi aux cars interurbains et régionaux, aux taxis et aux cyclistes.

Une nouvelle gare pour plus de fluidité

Le projet Lorient Odyssée est cofinancé par de nombreux partenaires : l’agglomération, la région Bretagne, la ville, le département du Morbihan, l’Etat. Et la SNCF. Sur la LGV, Lorient est en effet l’une des rares villes à bénéficier de la construction d’une nouvelle gare. Signée Arep (voir encadré ci-dessou), elle offre un accès principal au ...