LGV Bretagne – Pays de la Loire : les chiffres du chantier

Construite par ERE (groupe Eiffage) dans le cadre d’un contrat de partenariat sur 25 ans, la LGV BPL vient achever la branche ouest de la ligne Atlantique ouverte en 1989. Le concept de gare nouvelle longtemps promu par la SNCF est abandonné, on dessert les cœurs de ville grâce à huit raccordements réalisés par SNCF Réseau. ERE va maintenant maintenir la LGV.

410 km de caténaire

Electrification 2x 25 kV 50 Hz type LGV

2 nouvelles sous-stations électriques

320 km/h maximum en service commercial (tracé apte à 350 km/h)

La ligne nouvelle est dédiée au trafic voyageurs,

sauf la section mixte nord du Mans, qui peut aussi recevoir des trains de fret.

Equipement TVM 300 superposé ERTMS niveaux 2 (182 km) et 1 (32 km)

1 poste de commande à distance avec central sous-station

182 km de ligne nouvelle à double voie entre Connerré (à l’est du Mans) et Rennes

57 communes traversées, sur 3 départements

8 raccordements avec le RFN, dont 7 (totalisant 32 km) avec le réseau classique et un avec la LGV Atlantique